為什么工程機械液壓缸會氣蝕

空氣的進入會造成液壓缸故障你知道嗎？氣蝕是如何產生的，我們該從哪些方面預防呢？

液壓缸發生氣蝕的危害是相當大的，它會導致配合表面變黑，甚至出現支承環、密封圈燒焦的現象，從而造成液壓缸產生內泄。當氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時，將會幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響工程機械的正常使用。因此，對液壓缸的氣蝕作針對性的預防，是十分必要的。

氣蝕的實質分析

氣蝕的產生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當中的氣體會變成氣泡，當壓力升高到某一*限值時，這些氣泡在高壓的作用下就會發生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導致液壓缸產生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

液壓油質量不合格導致氣蝕

保證液壓油的質量，是防止產生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致氣蝕的發生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。*驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會加*。如液壓缸進、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發生的幾率。

制造及維修不當導致氣蝕

由于在裝配或維修時未注意使液壓系統充分排氣，從而導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產生氣蝕。